Любой водитель, профессионально эксплуатирующий технику, сможет найти возможность для улучшения работы на эксплуатируемых им машинах, в том числе на экскаваторах-погрузчиках.
- К наиболее частым проблемам, с которыми приходится сталкиваться водителям экскаваторов – зацепление ветками деревьев и падающими камнями осветительных приборов, в результате чего фары и другие осветительные приборы выходят из строя. Самым простым решением такой проблемы является изготовление металлического каркаса вокруг осветительных приборов. Каркас можно изготовить самостоятельно, и закрепить его на корпусе, съемными винтами. Для изготовления каркаса вполне допустимы полоски металла или куски арматуры. Для установки винтов можно просверлить металлическую поверхность и изготовить резьбу с помощью метчиков.
- Достаточно просто наварить вокруг осветительных приборов металлические пластины, ограничив возможность контакта осветителей с препятствиями, во время маневрирования экскаватора.
- Чтобы ковш экскаватора не смог касаться осветительных приборов, расположенных на нижней части задних лап, следует их перенести на верхнюю часть лап. Туда же можно перенести номерной знак, оградив его от воздействия ковша.
- Для улучшения видимости в темное время суток, на крыше экскаватора следует разместить дополнительные фары-прожекторы, расположив их на выносной рамке. Комплект дополнительных осветительных приборов, вместе с выносной рамкой, можно заказать в любой организации, которая торгует запасными частями к специальной технике.
- Для подсветки ковша легко приспособить диодный прожектор, мощность которого не превышает 27 вольт.
- Для организации дополнительной защиты вокруг штоков гидроцилиндров на лапах, достаточно просто изготовить брызговики, из армированной резины, которая применяется на транспортерных лентах. Такая защита позволит избавиться от попаданий камней по штокам, во время движения экскаватора-погрузчика.
- Для улучшения сцепления подошвы лап с грунтом, особенно с асфальтом, если работы производятся в черте города, на подошвы прикрепляется армированная резина. Резина закрепляется на лапах с помощью сквозных болтов. В качестве армированной резины, можно применять куски старой резиной покрышки грузовой машины, которые легко срезаются при помощи болгарки и отрезного круга. Такая модернизация подошвы лап позволяет не оставлять следов на поверхности асфальта во время работы.