На российском рынке гусеничных бульдозеров нет четкого лидера. Спецтехника отечественного производства также популярна у частных лиц и коммерческих структур, как импортные бульдозеры известных компаний с мировым именем: Komatsu, CASE, Caterpillar и др. 
Частные лица и небольшие фирмы традиционно предпочитают продукцию ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (бывший «Челябинский тракторный завод») и ОАО «Промтрактор» (бывший «Чебоксарский завод промышленных тракторов»). Связано это с доступностью запчастей для российских бульдозеров и хорошей ремонтной базой, специалисты которой за годы работы накопили значительный опыт в ремонте гусеничных машин, особенно самой быстроизнашиваемой ходовой части спецтехники.
Справедливости ради стоит отметить, что узлы, агрегаты и заменяемые детали для большинства бульдозеров импортного производства купить также просто, так комплектующие для российских машин. Исключение лишь составляет давно снятая с производства тяжелая гусеничная техника и машины последних моделей, для которых относительно легко можно приобрести только оригинальные запчасти. Этот факт, в том числе является причиной того, что потребители спецтехники предпочитают старые, давно проверенные модели, комплектующие для которых представлены оригинальными и неоригинальными запчастями достаточно широко.
Независимо от модели, при эксплуатации импортного или отечественного гусеничного бульдозера, для владельца тяжелой машины главное не только своевременно проводить обслуживание спецтехники, а также иметь определенный запас запчастей для ходовой части, которая из всех узлов и агрегатов бульдозеров наиболее подвержена износу. Во-первых: во время работы часто происходит смена режима нагрузки на ходовую часть, когда машина то срезает и толкает грунт, то движется без нагрузки задним ходом. Во-вторых: условия работы бульдозеров в большинстве случаев далеки от идеальных — каменистая почва, пересеченный рельеф местности и т. п. В-третьих: резкая смена погоды и экстремальные температуры воздуха отрицательно сказываются на смазочных материалах. В-четвертых: высокая запыленность в местах проведения работ и присутствие в атмосферном воздуха агрессивных веществ. В таких условиях избежать выхода из строя ходовой части гусеничного бульдозера не удается даже при своевременном квалифицированном обслуживании спецтехники, которое, говоря откровенно, или не выполняется длительное время, или проводится специалистами низкой квалификации, или в полевых условиях, в которых качественно выполнить обслуживание ходовой части тяжелой техники, порой, нереально.
Определение неисправностей и выбор запчастей ходовой части
Наиболее быстроизнашиваемые детали ходовой части бульдозера — это натяжители и гусеничные цепи, подвесные и опорные катки, направляющие колеса и звездочки, а также их подшипники. Многие производители устанавливают на данные элементы ходовой определенный ресурс работы, по завершении которого заменять деталь на новую вовсе необязательно. Решение об установке новой запчасти на ходовую бульдозера принимается после осмотра деталей, при котором визуально или с помощью различного измерительного инструмента определяется степень их износа.
- Необходимость замены подшипников определить визуально невозможно, без предварительного снятия защитных крышек. Поэтому целесообразно периодически осматривать их в условиях закрытой мастерской или в местах с наименьшим количеством твердых взвесей в воздухе.
- Износ тела опорных и подвесных катков определяется визуально. При этом необходимо учитывать, что катки в разных частях ходовой части бульдозера изнашиваются по-разному. Заклинивание катка означает, что произошло разрушение подшипника, вместо замены которого лучше установить новый каток в сборе.
- Направляющие колеса и звездочки подвергаются износу в меньшей степени. Поэтому их замена выполняется в соответствии со сроком, установленным заводом-изготовителем техники, или при разрушении детали. Исключение составляют натяжные колеса, проблемная часть которых — резиновые уплотнители. При их износе втулка натяжного колеса меняет геометрию до такого состояния, что это можно заметить визуально.
- Гусеничные цепи и натяжители служат достаточно долго без особых проблем. Замена первых выполняется при разрушении данного элемента ходовой, а вторых — при сильной коррозии. Если вовремя менять грязесъемники, уплотнительные кольца и манжеты натяжителей, то их срок службы значительно увеличится.
При постоянной эксплуатации отечественного и импортного производства бульдозера, необходимо иметь не только запас таких запчастей для ходовой части, как подшипники, грязесъемники и уплотнительные кольца, а также создать резерв звеньев и соединительных пальцев гусеничных цепей, сегментов звездочек, сегментных болтов с гайками и траков гусениц. Это позволит быстро выполнять ремонт без сложной и дорогостоящей замены основных узлов ходовой части гусеничного бульдозера.