Основное производство современных автомобилестроительных заводов состоит в сборке отдельных деталей и узлов, которые были произведены другими предприятиями. Автомобили состоят из тысяч деталей, производство которых освоено на смежных заводах, имеющих соответствующее оборудование и придерживающихся необходимой технологии изготовления.
Как производятся оригинальные и неоригинальные запчасти
Доля деталей, которые выпускаются смежными предприятиями по чертежам и технологиям автомобилестроительных заводов, достигает 90%, и лишь 10% деталей автозаводы производят самостоятельно. Такая мировая практика касается любых автомобилестроительных заводов с мировыми именами.
Поставщики смежных предприятий изготавливают детали, самостоятельно проверяют качество, ставят на детали клеймо автомобилестроительного завода, после чего пакуют и отправляют детали на сборочный участок. Так производятся оригинальные детали, в стоимость которых включается высокое качество изготовления, из-за чего они относятся к самым дорогим видам деталей и запасных частей. Оригинальные запчасти поставляются, кроме сборочного участка, на фирменные сервисные центры, где детали устанавливаются в период сервисного гарантийного обслуживания. Автомобильные производители настолько дорожат своей репутацией, что применение владельцем автомобиля поддельных запчастей, автоматически лишает его права на проведение гарантийного обслуживания.
Хорошо зарекомендовавшие себя производители-смежники получают разрешение от владельцев брендов на производство тех же деталей для свободной реализации на рынке. Такие детали реализуются под маркой предприятия изготовителя запчастей.
Большинство производителей запчастей в Европе самостоятельно изготавливают запчасти, основываясь на собственных технологиях изготовления. Производители копируют размеры и внешний вид деталей, но маркируют выпускаемые детали собственным клеймом. Такие производители относятся к альтернативным производителям неоригинальных запчастей, и основывают свою деятельность согласно мировым законам о выпуске неоригинальных деталей.
Часть продавцов запчастей не занимаются производством, вместо этого, они скупают уже произведенные неоригинальные детали, производят контроль качества и ставят клеймо собственной компании. Запчасти упаковываются и поступают на реализацию в свободный рынок. Стоимость деталей, продаваемых под маркой «упаковщиков» достаточно высока, так как такие компании, дорожат собственной репутацией, и стремятся реализовывать только качественную продукцию.
Большую часть рынка производителей неоригинальных запчастей захватили изготовители поддельных деталей, которые в своем производстве могут позволить себе отклонения, как от размеров деталей, так и от технологии их изготовления. Подделываются как бренды оригинальных производителей запчастей, так и бренды «упаковочных» компаний, путем нанесения поддельного клейма на детали и выпуска поддельной упаковки. Контрафактные детали имеют самую низкую цену на рынке запчастей, поэтому пользуются наибольшим спросом у отечественных владельцев автомобилей.