При работе гусеничного бульдозера основная нагрузка приходится на его ходовую часть, которая более всех узлов спецтехники подвержена поломкам и требуется периодического осмотра на предмет выявления износа и повреждения основных деталей.
Гусеничные экскаваторы традиционно выполняют более сложные операции, чем подобная спецтехника на колесном ходу.
Ни одна строительная площадка не обходится сегодня без гусеничных экскаваторов и бульдозеров, выполняющих различные, даже иногда нетипичные для подобной спецтехники операции.
До недавнего времени, колесные и гусеничные мини-погрузчики были востребованы лишь в коммунальном хозяйстве.
Восстановленные запчасти занимают значительную долю рынка комплектующих для различных видов специальной техники: бульдозеров, экскаваторов, погрузчиков и т. д.
Ремонт двигателей на карьерных автомобилях ведущих мировых производителей производится крайне редко, так как работа двигателей этих мощных машин рассчитывается с запасом на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако неполадки в работе двигателей все равно возникают, и устранять их приходится.
Каждый двигатель внутреннего сгорания во время своей работы проходит цикл – взрыв горючих паров газов в цилиндре – толкание образовавшимися газами поршня – передача энергии на коленвал и так далее.
Гусеница является наиболее сложным и наиболее уязвимым узлом любого транспортного средства, которое перемещается с помощью гусеничного хода.
Работа любого погрузчика рассчитана для передвижения по твердому ровному покрытию, на котором не должно быть больших перепадов высот и неровностей.
Несмотря на то, что работа погрузчиков изначально ограничивается только заводским оборудованием, существует возможность разнообразить их сферу деятельности за счет применения навесного оборудования, адаптированного специально к небольшим погрузчикам.
