Для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания, необходима смазка его подвижных частей, для чего, в состав двигателя входит картер, который заполняется моторным маслом. Масло заливается в смазочную горловину, и далее распределяется по всему двигателю. Картер не является герметичной емкостью, но выливание или подкапывания масла из картера происходить не должно.
Отличие дизельного двигателя от бензинового двигателя состоит в принципе его работы:
Появление фронтальных погрузчиков было предопределенно развитием добывающей отрасли, которая требовала машин, сочетающих в себе возможность не только толкать перед собой разработанный грунт, но и самостоятельно погружать его, для дальнейшей транспортировки. Современный фронтальный погрузчик представляет собой тяжелую двухосную машину, главным агрегатом корой является объемный ковш, расположенный над передней осью.
Тягачами называются грузовые машины, которые перемещают платформы, соединенные с ними при помощи поворотной сцепки. Поворотная сцепка делает автомобильный состав подвижным, способным к крутым поворотам и даже разворотам на ограниченном участке. Относительно небольшой по размеру тягач способен перевозить значительные по объему грузы.
Идея закачивать в колеса газ пришла к нам из автомобильного спорта, где на скорость машин влияет даже такая малая величина, как скорость распределения газа внутри баллона колеса. Однако насколько необходимо закачивать газ в колеса, водителям, которые не стремятся участвовать в скоростных гонках?
Гидравлические приводы активно применяются на всех вида техники, когда необходимо произвести передачу энергии. Гидравлические приводы применяются одновременно с механическими, пневматическими, электрическими и другими видами приводов.
На седельных тягачах конструкторам удается воплотить в жизнь самые смелые идеи, по созданию самых мощных машин. Сегодня существуют несколько видов тягачей, которых можно считать наибольшими богатырями в мире техники, перевозящей прицепные платформы.
Гидравлические приводы пришли на смену громоздким шестеренчатым и цепным передачам, заменили собой массивные валы и маховики, после того как силы трения, возникающие в этих механизмах, стали чрезвычайно высоки. Гидравлические приводы обладают небольшими размерами, при этом способны передавать энергию значительных объемов. Рабочим телом гидравлических приводов является масло, которое отличается от воды химической пассивность, и слабой реакцией…
Одна из ведущих немецких компаний, DEUTS, специализирующаяся на производстве двигателей для грузового транспорта, показала в 2016 году два варианта двигателей малой мощности, топливом для которых стал газовый конденсат. Это не первый случай, когда мировые производители пытаются использовать различные виды дешевого топлива, с целью сократить потребление нефтяных углеводородов.
Компания CATERPILLAR производит не только мощную тяжелую технику, в течение десятков лет она изготавливает энергетическое оборудование, позволяющее вырабатывать электрический ток.
